Actualités / Agenda

NFM Technologies a reçu le label fournisseur AREVA 2010

28/06/2010 : NFM Technologies a reçu le label fournisseur AREVA 2010 le 15 juin dernier. AREVA a labellisé les entreprises européennes partenaires dans le but de valoriser et de renforcer les liens avec ses principaux fournisseurs. Ce label, basé sur des critères de qualité, de respect des valeurs de développement durable et de compétitivité, marque la reconnaissance de la qualité des prestations et des équipements fournis par NFM Technologies. Il témoigne de l’efficacité et du succès des collaborations AREVA / NFM sur le marché du nucléaire.

Percement sur la ligne 9 du métro de Barcelone

31/05/2010 : Le tunnelier NFM Technologies en charge du creusement de la ligne 9 du métro de Barcelone a réalisé le tronçon excavé avec la tête de coupe roches dures, installée début 2010. Le client UTE LINIA 9 [groupement d’entreprises espagnoles et catalanes FCC / FERROVIAL / COPISA / COPSICA] s’est montré très satisfait du déroulement des opérations et de la résistance des outils de coupe sur cette section particulièrement délicate : la machine mixte de 11,95 m de diamètre a creusé 960 m en 3 mois dans un terrain très fracturé, comportant d’importants blocs de granite et de schiste. Elle a rejoint la station Guinardo, où un second changement de tête de coupe est actuellement en cours.
A ce jour, le tunnelier a creusé plus de 7 km sur la ligne 9 du métro de Barcelone.

NEWSLETTER - Mai 2010

16/05/2010 : Le cinquième numéro de la newsletter NFM Technologies est disponible.

2 tunneliers NFM Technologies creuseront sous le fleuve Guadalquivir

15/04/2010 : NFM Technologies vient de signer 2 contrats pour la fourniture de 2 tunneliers EPB de 14 m de diamètre dans le cadre du projet ambitieux de nouveau périphérique SE-40 autour de Séville, en Espagne. Ce nouvel axe de 78 km autour de l’agglomération Sévillane implique la construction d’un tunnel de 2 180 m sous le fleuve Guadalquivir.
Ces contrats ont été signés avec 2 groupements espagnols - OHL/SANDO/AZVI et COPISA/ALDESA/BRUESA - pour le compte de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT). Les tunneliers excaveront chacun 2 tubes d’une longueur unitaire de 1 900 m sous le fleuve, dans un terrain principalement composé de sables, de graviers et de marnes. Afin de répondre à ces conditions géologiques, les machines seront conçues pour résister à une pression de 5 bars et faciliter les interventions en milieu hyperbare.

NEWSLETTER - Janvier 2010

29/01/2010 : Le quatrième numéro de la newsletter NFM Technologies est disponible.

Tunnel de Sotiello : nouveau record pour NFM Technologies

Le tunnelier NFM Technologies "Via Carisa", destiné au projet de ligne ferroviaire grande vitesse entre Madrid et Gijon en Espagne, a établi un nouveau record d’avancement avec une distance parcourue de 1 140 m en un mois (record établi pour les machines single shield en Espagne). 
Ce tunnelier NFM de type roche dure de 9,90 m de diamètre a effectué son breakthrough en septembre dernier, après avoir parcouru 5 900 m de tunnel en moins de 8 mois.

Newsletter Octobre 2009

19/10/2009 : Le troisième numéro de la newsletter NFM Technologies est disponible.

Un tunnelier NFM Technologies pour le métro du Caire

NFM Technologies a signé le contrat pour la fourniture d’un tunnelier à pression de terre (EPB) de 9,46 m de diamètre, dans le cadre de la phase 2 de la ligne 3 du métro du Caire, en Egypte.

Le contrat, signé avec la Joint Venture composée de VINCI (chef de file), BOUYGUES, ARABCO et ORASCOM, comprend la conception et le design du tunnelier, la fabrication, le montage, les tests en usine et sur site ainsi qu’une partie du transport. La fabrication de la machine s’effectuera dans les ateliers NFM Technologies du Creusot, en France.
Le tunnelier excavera les 5 138 m qui relient les stations de Cairo Fair, Stadium et Kolleyet El banat, dans un terrain principalement composé d’argile, de sable et de grès.

Breakthrough sur la ligne 2 du métro de Wuhan

Le tunnelier NFM Technologies a terminé l’excavation du tronçon situé entre les stations de Fanhu et de Qingnianlu sur la ligne 2 du métro de Wuhan (Chine) en juin dernier. Les 1 068 m de tunnel ont été réalisés en seulement 3 mois dans un terrain argileux saturé en eau. Le client B1 s’est montré particulièrement satisfait des performances de cette machine EPB de 6,28 m de diamètre, de l’efficacité des équipes sur le chantier et de la coopération avec NFM echnologies.
Le tunnelier est actuellement en cours de remontage sur le site de départ en vue de la prolongation du tunnel de 1 200 m dans le sens opposé.

Baptême du tunnelier pour le métro de Kazan

20/07/2009 : NFM technologies a organisé le baptême du tunnelier destiné au métro de Kazan le vendredi 17 juillet 2009 dans ses ateliers du Creusot en présence de M. BURGANOV, Chef du Comité Exécutif de la ville de Kazan - de M. RAKHIMOV, Directeur de KAZMETROSTROY, autorité en charge de la construction du métro - de M. ANCIAUX, Député de saône-et-Loire et de M. BILLARDON, Maire du Creusot.

Ce tunnelier à pression de terre de 5,89 m de diamètre a été conçu dans le cadre de l’extension de la ligne 1 du métro de Kazan. Cette commande marque le renouvellement de la confiance du client à l’entreprise française, qui avait fourni une machine pour la ligne 1 du métro en 2005 : "Le choix de la première machine était dû au hasard... Le choix de celle-ci, à l’expérience" a affirmé M. Rakhimov après avoir exprimé sa satisfaction quant aux performances de creusement et à la robustesse du premier tunnelier NFM Technologies.

La machine, baptisée du prénom d’une femme tatare signifiant "Belle comme la lune", quittera Le Creusot début août pour arriver à Kazan fin septembre.

Ouverture d’un nouveau bureau NFM Technologies à Shenzhen

17/06/09 : NFM technologies vient d’inaugurer une antenne spécialement dédiée à l’activité de services à Shenzhen, en Chine. Ce bureau, crée en collaboration avec SHMG (Shenyang Heavy Machinery Group), a pour fonction la gestion des prestations de service sur les chantiers de la zone Sud du pays, de Shenzhen jusqu’à Wuhan.
Avec la mise en place d’une équipe européenne et chinoise de plus de 10 techniciens, le NFM-SHMG TBM SERVICE CENTER permettra de proposer un meilleur accompagnement à chaque étape des chantiers, d’assurer l’opérationnalité des machines et d’optimiser les délais d’intervention. Notre présence s’avère indispensable dans une région où nous sommes de plus en plus impliqués : à ce jour, NFM Technologies supervise 18 projets dans la province du Guangdong.

Vente de pièces de rechange neuves

NFM Technologies dispose d’un stock de pièces de rechange (hydrauliques, électriques, mécaniques) en parfait état de fonctionnement. Ces pièces neuves, issues des projets réalisés dans le domaine des travaux souterrains, sont mises en vente à des prix très compétitifs et vous seront livrées rapidement.

Types de composants disponibles :

• Outils de coupe pour le creusement de tout type de terrains (molettes et pièces de rechange associées, outils pour la technologie EPB, scrappers...)
• Joints (toriques, tournants, d’articulation, racleurs...)
• Vérins pour les principales fonctions (poussée, articulation et autres) et rechanges associées (pochettes de joints, capteurs...)
• Pièces mécaniques de rechange des composants clés (moteurs, réducteurs...) : pignons, bagues, ressorts, roulements...
• Pièces de rechange de convoyeurs à bande : tambours...
• Matériel électrique : alimentation, fusibles, capteurs, transformateurs, disjoncteurs, cartes électroniques, matériel automate...
• Matériel hydraulique et pneumatique : distributeurs, vannes, capteurs, réducteurs et limiteurs de pression, manomètres, indicateurs de colmatage...
• Moteurs électriques et pompes hydrauliques
• Palans de différentes capacités (avec chariots associés)
• ...

Initialement conçus pour assurer les fonctions d’un tunnelier, ces composants s’adaptent à différents types d’utilisation : creusement, injection de mortier, élévation de charge, déplacement de charges, alimentation et contrôle électronique, alimentation hydraulique, ventilation, circuit de refroidissement, injection de graisse, lubrification, exhaure, etc...

Pour toute demande d’information, vous pouvez utiliser notre rubrique contacts. Merci d’indiquer vos coordonnées afin que nous reprenions contact avec vous.

Newsletter - Avril 2009

Pour connaître notre actualité, vous pouvez consulter notre newsletter d’avril 2009.

NFM Technologies se positionne sur le marché indien

31/03/2009 : NFM Technologies vient de signer un Memorandum of agreement (MOA) avec la société indienne BEML (Barath Earth Movers Limited.), largement impliquée dans les projets de métros du pays. A un moment où les besoins en termes d’infrastructures explosent, le MOA scelle un partenariat exclusif afin de devenir le principal fournisseur de tunneliers en Inde et dans les pays d’Asie du Sud-Est.
Du fait d’une population urbaine dense et en forte croissance, l’Inde tend à un développement de ses infrastructures souterraines : nouvelles lignes de métros (Bangalore, Channai, Kolkatta, Mumbai, New Delhi phase 2...), canaux d’irrigation, tunnels hydroélectriques...

Newsletter de janvier 2009

28/01/09 : Le premier numéro de la newsletter NFM Technologies est disponible.

Si vous souhaitez que les prochains numéros vous soient adressés par mail, inscrivez-vous en ligne.

Deux tunneliers NFM Technologies pour le métro de Beijing

14/01/09 : NFM Technologies a signé un contrat pour la réalisation de deux tunneliers pression de terre (EPB) de 6,28 m de diamètre, dans le cadre du projet de la ligne 10 du métro de Beijing.

Les deux machines devront être livrées au client China Railway Construction Co. (B12) en juillet et août 2009 afin d’excaver un tunnel bitube comprenant trois stations de métro. Elles creuseront sous une zone urbaine dense (passage sous le troisième anneau du périphérique et sous d’importants immeubles historiques) sur une longueur totale de près de 8 000 m.

Meilleurs voeux

Toute l’équipe de NFM Technologies vous souhaite une très belle année 2009.

Métro de Shenzen : démarrage des tunneliers NFM Technologies

28/11/08 : Dans le cadre du projet de création de la ligne 3 du métro de Shenzhen, NFM Technologies a réalisé trois tunneliers à pression de terre de 6.28 m de diamètre. 

Les démarrages des deux premières machines se sont déroulés les 14 et 19 novembre 2008 dans de bonnes conditions. Le premier tunnelier réalisera les 2 535 m de tunnel bitube reliant les stations Hong Ling et Lao Jie. La seconde machine creusera 2 400 m entre les stations Cui Zhu et Tian Bei. La troisième machine devrait poser son premier anneau en décembre 2008 afin de poursuivre l’excavation sur 1 085 m, entre Tian Bei et Shui Bei. Cette nouvelle ligne de métro devrait être en service en 2011.

Un tunnelier pour le métro de Kazan

NFM Technologies a obtenu une commande pour la fourniture d’un tunnelier dans le cadre de l’extension de la ligne 1 du métro de Kazan, capitale du Tatarstan.

Cette machine, commandée par l’autorité en charge de la construction du métro de Kazan KAZMETROSTROY, est semblable à celle livrée par NFM Technologies en 2005 pour ce même projet : il s’agit de machines à pression de terre (EPB) avec injection de mousse, de diamètre 5,89 mètres.

Le second tunnelier, dont la livraison est prévue en juin 2009, creusera sur une distance de 2000 mètres, entre les stations de « Kozya Sloboda » et de « Moskovskaya », à l’ouest de la ville. Il sera entièrement fabriqué et testé dans nos ateliers du Creusot.

Adhésion au Pôle Nucléaire Bourgogne

NFM Technologies devient membre du Pôle Nucléaire Bourgogne (PNB). Ce pôle de compétitivité représente la filière métallurgique et mécanique pour l’énergie nucléaire de Bourgogne. Il compte parmi ses adhérents des grands donneurs d’ordre, des PME, des écoles et instituts de formation et des partenaires associés.

Fort d’une concentration de compétences en mécanique du nucléaire unique au monde, le PNB développe l’activité de ses adhérents dans un ensemble de domaine (R&D, formation, outils collaboratifs) pour permettre de valoriser leur expertise et de renforcer leur compétitivité.